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      歡迎來到衡水市橡膠總廠有限公司

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      新型環向鋼絲繩球鋼支座

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      20229月,衡水市橡膠總廠有限公司中標青島市跨海大橋高架路二期工程項目45000KN環向鋼絲繩組合阻尼支座,項目簽訂后,工期要求緊,此支座為半圓型環向鋼絲繩新型結構,阻尼力和極限水平力極大,由于超強的水平性能,使鋼絲繩設計直徑較大,實際加工中,鋼絲繩結構成型困難,回彈剛度大,阻尼器安裝極為困難,因此,在支座領域中,還未能夠實現應用,無相關借鑒經驗。因施工時,支座預留尺寸(1600mm*1600mm*450mm),遠小于支座設計尺寸(1900mm*1900mm*566mm),又為支座結構設計和加工生產提高了難度。

      為滿足工程項目要求,衡水市橡膠總廠有限公司研發中心成立研制小組,總工王立志擔任組長,將此種支座做進一步研發。支座整體結構進行研究設計,選用超強耐壓性能的進口德國毛勒MSM滑板,來優化支座整體尺寸;項目所屬環境為沿海地區,支座整體采用海洋漆,鋼絲繩元件采用316L材質;為滿足支座剛度及水平力要求,增加鋼絲繩阻尼元件布置密度,鋼絲繩半圓部分包覆橡膠;繩夾整圈設計,上部與上座板盆環限位,夾口采用雙U型設計,既能使鋼絲繩組裝方便,又能約束鎖扣,實現極強水平力。此結構,繩夾和半圓型鋼絲繩組裝一體后,再與上下支座板組裝。

      支座實際生產過程中,研發中心人員對包覆橡膠半圓型鋼絲繩阻尼元件進行首件試制,試制及過程中,總工王立志制定方案,經過多次工裝調整及工藝調整,終于包覆橡膠半圓型鋼絲繩阻尼元件試制成功。試制成功后,生產部門、車間部門及質檢部門積極配合,批量生產。支座在組裝時,十分簡便,只需將阻尼器與上下支座板就位安裝后,坡口焊接,便完成組裝,大大縮短支座生產工時,為工程項目驗收贏得寶貴時間。

      新型環向鋼絲繩球鋼支座研制成功,使公司獲得了豐富的研發經驗及生產經驗,這一項目的成功,也肯定了公司的研發能力已躋身業內前列。

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